De vraag is allang niet meer óf elektrisch rijden werkt. Ruim een derde van alle nieuwe auto's in Nederland is inmiddels volledig elektrisch, en het laadnetwerk is het dichtste van Europa. De vraag die u waarschijnlijk wél bezighoudt, is een andere: wat betekent elektrisch rijden voor mijn situatie, nu de subsidie is verdwenen en de belastingregels zijn veranderd? Daar geven we op deze pagina eerlijk antwoord op. Geen beloftes over de toekomst, maar de cijfers van vandaag, de rekensom per situatie en de modellen die wij op voorraad hebben.
Drie vragen bepalen bij benadering het antwoord
Dan rijdt u structureel voordeliger dan op benzine of diesel, omdat u het lagere thuistarief per kWh betaalt in plaats van het tarief van een openbare paal of snellader. Kunt u alleen openbaar laden, dan blijft elektrisch rijden vaak nog steeds gunstig, maar wordt het verschil kleiner.
Dan is het voordeel het grootst. In 2026 betaalt u 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde, tegenover 22% voor een auto met verbrandingsmotor. Dat percentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling.
Voor woon-werkverkeer en dagelijkse ritten is actieradius al jaren geen thema meer. Rijdt u regelmatig lange afstanden met aanhanger of caravan, dan is de keuze van het model en het laadvermogen belangrijker dan het merk.
Ontdek onze merken
Advanced edition 82 kWh 286 pk
Pro Business 79 kWh
80
Een elektrische auto komt minder vaak in de werkplaats, maar niet nooit. Wij onderhouden uw elektrische auto in onze eigen werkplaatsen, met technici die merkspecifiek zijn opgeleid voor hoogvoltagesystemen. De accu valt onder een aparte fabrieksgarantie, waarvan de duur en de voorwaarden per merk verschillen. Uw adviseur vertelt u precies wat er voor uw model geldt.
Werkplaatsafspraak makenDe bpm voor auto's met een verbrandingsmotor is gekoppeld aan de CO2-uitstoot en loopt daardoor op naarmate een auto meer uitstoot. Een volledig elektrische auto stoot niets uit en valt daarom onder een apart, aanzienlijk lager tarief. Dat verschil verkleint de kloof in aanschafprijs, die op papier vaak nog wel bestaat door het kostbare accupakket.
Thuis laadt u tegen uw eigen stroomtarief. Aan een openbare paal betaalt u meer, aan een snellader langs de snelweg het meest. Wie het merendeel thuis laadt, houdt de energiekosten per kilometer lager dan de brandstofkosten van een vergelijkbare benzineauto. De verhouding tussen thuis en openbaar laden bepaalt dus een groot deel van uw voordeel.
Geen olie verversen, geen bougies, geen distributieriem en geen koppeling. Een elektrische aandrijflijn heeft een fractie van het aantal bewegende delen. Banden en remmen slijten wel, al gaan remblokken langer mee doordat er veel op de elektromotor wordt afgeremd. Uw onderhoudsbeurt plant u gewoon in bij onze werkplaats.
De motorrijtuigenbelasting is gebaseerd op het gewicht van de auto. Een elektrische auto is door het accupakket zwaarder dan een vergelijkbaar benzinemodel en zou daardoor zwaarder belast worden. Om dat te compenseren geldt voor emissievrije personenauto's een tariefkorting. Die korting wordt de komende jaren stapsgewijs afgebouwd, dus reken bij een langere bezitsduur met een oplopend bedrag.
Met een eigen laadpaal betaalt u het thuistarief en staat uw auto elke ochtend vol. Wij regelen het van begin tot eind: we bepalen samen het geschikte laadpunt, brengen uw meterkast en locatie in kaart met een locatiecheck en plannen de plaatsing. U ontvangt daarna een aanbieding op maat met een all-in prijs.
Bestelt u een elektrische auto bij a-point, dan regelt u het laadabonnement van a-point laden er direct bij. U ontvangt een laadsleutelhanger waarmee u thuis en onderweg laadt. Via onze provider Shuttel heeft u toegang tot het grootste laadnetwerk van Europa, inclusief snelladers.
Aan een gewoon laadpunt duurt een volle lading zo'n 6 tot 10 uur, afhankelijk van de auto en de paal. Aan een snellader laadt u in ongeveer 20 tot 40 minuten tot circa 80%. Snelladen is duurder per kWh en vooral bedoeld voor onderweg, niet voor dagelijks gebruik.
De opgegeven actieradius komt uit een gestandaardiseerde laboratoriumtest, de WLTP. Die maakt modellen onderling vergelijkbaar, maar zegt niet alles over uw praktijk. Uw werkelijke bereik hangt af van drie dingen: de capaciteit van het accupakket, het verbruik van de auto en de manier waarop u rijdt. Snelheid weegt het zwaarst. Constant 130 kilometer per uur op de snelweg kost aanzienlijk meer energie dan 100. Daarnaast vragen verwarming en airconditioning stroom, waardoor het bereik in de winter lager ligt dan in de zomer. Rustig rijden en gebruikmaken van regeneratief remmen levert juist kilometers op. De praktische vraag is niet hoe ver u komt op één lading, maar hoe vaak u moet stoppen op uw langste rit van het jaar. Voor de meeste rijders is dat antwoord tegenwoordig: hoogstens één keer, tijdens de koffie.
Voor de zakelijke rijder valt de rekensom doorgaans het gunstigst uit, al bouwt het voordeel af. Dat maakt het moment van instappen relevant.
Voor volledig elektrische auto's geldt een lager percentage dan het standaardtarief, tot een vastgestelde grens in de cataloguswaarde. Omdat het percentage 60 maanden vaststaat vanaf de eerste tenaamstelling, profiteert u vijf jaar lang van het tarief dat gold toen de auto op kenteken ging. De actuele percentages staan in het fiscale blok hierboven.
Voor bestelauto's met een verbrandingsmotor is de bpm gekoppeld aan de CO2-uitstoot, waardoor de aanschaf fors duurder uitvalt dan voorheen. Voor volledig elektrische bestelauto's ligt dat aanzienlijk gunstiger. Rijdt u de stad in, dan speelt ook de uitrol van zero-emissiezones in een groeiend aantal Nederlandse gemeenten mee. Wie nu vervangt, koopt daarmee toegang tot binnensteden voor de jaren erna.
Voor grotere aantallen kijkt ons Business Center met u naar de vorm die past: Operational Lease, Financial Lease of zakelijke lease.
Twee dingen houden particulieren tegen bij de overstap: de hogere aanschafprijs en de onzekerheid over de restwaarde. Bij Privé Lease vervallen ze allebei, omdat de auto niet van u is. U betaalt een vast bedrag per maand, waarin verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en reparatie zijn opgenomen. U zorgt zelf voor het laden. Er is nog een voordeel dat vaak over het hoofd wordt gezien. Omdat de belastingregels rond elektrisch rijden regelmatig wijzigen, neemt de leasemaatschappij ook dat risico van u over binnen de looptijd. Uw maandbedrag staat vast, ongeacht wat er in de tussentijd aan tarieven verandert.
Ontdek Privé Lease